作者所写：局座召忠11月17日，中东地区规模仅次于，影响力最广的航展——迪拜航展于阿联酋迪拜地区的阿勒马克图姆国际机场举行。这也是中航工业集团第六次参与迪拜航展。

中国军网关于航展的报导在航展上，中航工业集团重点展出了无人机、武装直升机等机型，同时，米格-10战斗机的近期改良出口型——米格-10CE战斗机（的模型）也是首次在迪拜航展上展览。米格-10C战斗机米格-10CE是歼-10C战斗机的出口型号，是歼-10战斗机的深度改进型，承继了歼-10B战斗机的机体，但航电设备展开了大幅度改良，是一种典型的“四代半”战斗机，航电水平相似第五代战机。米格-10战斗机目前，米格-10C在我军中依然是一种非常先进设备的机型，可以说道次于米格-20战斗机，可以因应米格-16、米格-11等重型战斗机展开登陆作战。

此外，米格-10C还强化了对地攻击能力，可以用来展开对地提供支援任务。米格-10战斗机比起出租性的米格-10C，米格-10CE不会有哪些区别尚能不确认。但可以认同的是，作为米格-10家族中最先进设备的型号，米格-10CE毫无疑问是一种性能勇猛的先进设备战机，可以说道和美国大力促销的F-16V战斗机不相上下。

F-16战斗机目前的轻型战斗机国际市场，基本上是F-16“一家独大”的局面。米格-29及先前的米格-35出口情况一直不明朗，其他国家也都大多改向中型战斗机的设计生产，完全没一种可以和F-16竞争的机型。这也让F-16沦为了世界上产量仅次于的四代机之一。

米格-10战斗机而米格-10作为我国独立国家研发的一种战斗机，尺寸、性能都与F-16十分相似，理所当然是F-16的适合输掉，用作出口创汇最差不过。但失望的是，问世十几年来，米格-10战斗机却没出口到任何一个国家，只装备了中国空军。

米格-10战斗机这背后的原因，只不过是多方面的。米格-10战斗机试飞于2003年，此后几年之内都是我国自律研发的最先进设备的战斗机，归属于是“国之重器”，大自然无法出口。米格-20服役后，米格-10的重要性上升，但中国空军大量的旧式战机亟需改装，因此必须优先供应出租，无法普遍出口。

米格-10A战斗机此外，米格-10A战斗机是一种制空型战斗机，缺少对地攻击能力，也没伪装设计，竞争力似乎不如市面上的先进设备多用途战斗机。直到米格-10B经常出现，米格-10才不具备原始的多用途登陆作战能力。

米格-10B战斗机而由于整体上无法符合我军的市场需求，米格-10B装备数量并不大，而是更进一步改良为米格-10C战斗机。但米格-10C列装的时间也较早，米格-20战斗机早已可行性构成战斗力。米格-10C除了可以代替部分老旧除役战机外，早已仍然是我军急需的机型。

俄制AL-31发动机当然，米格-10系列战斗机用于的是俄罗斯AL-31系列发动机，也是这一机型一直无法出口的原因之一。如果出口的米格-10加装俄制发动机，这一合约就必需获得俄方批准后通过。

而俄方似乎不不愿看见国际军贸市场上经常出现一个新的输掉。国产“太行”发动机不过现在，米格-10C战斗机早已开始转用国产“太行”发动机，仍然必须进口俄罗斯发动机，大自然也就和俄方再行无任何关系，这也为米格-10CE战斗机的出口扫除了最后的障碍。沙特空军的“台风”战斗机作为中东地区规模仅次于的航展，迪拜航展主要面向的是中东和非洲国家的客户。近年来，中东地区的“油霸”们争相改版军备，引入现代化战斗机大自然也在计划之中。

而非洲部分国家也期望用现代战斗机代替老旧的米格-21战斗机。阿联酋空军的F-16战斗机不过目前来看，中东各国的下一代战机采购计划早已基本定案，依然以美国、英国、法国等西方国家的机型居多。

而米格-10CE虽然性能充足先进设备，但仍未经过空战检验，能否成功打进这一市场还是个未知数。不过不管结果如何，米格-10家族走进国门，面向世界的那一天，也许知道早已不远处了。

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